Spoľahlivosť automobilov 2026

Prieskum sa realizoval v máji až júli roku 2025 formou online dotazníka. Odpovedali majitelia vozidiel z Belgicka, Českej republiky, Fínska, Francúzska, Talianska, Holandska, Portugalska, Slovenska, Slovinska a Španielska. Celkovo prišlo okolo 54 000 validných odpovedí od priaznivcov zúčastnených spotrebiteľských organizácií, pričom dáta boli kvôli väčšej robustnosti výsledkov skombinované s tými získanými už v roku 2023 v predchádzajúcom prieskume (dTest 2/2024). Celkovo tak bolo na analýzu použitých približne 85 000 skúseností s konkrétnymi vozidlami. Do prešetrovania boli zahrnuté iba autá vo veku od šiestich mesiacov po 12 rokov, pre ktoré sa zišlo viac ako 50 odpovedí, pričom respondenti mohli dotazník vyplniť maximálne pre dve vozidlá.

Práve počet áut v domácnosti je nielen v poslednom období častou témou konverzácií, začnime teda pri ňom. V našom prieskume 47 % respondentov zo všetkých zúčastnených krajín uviedlo, že ich domácnosť vlastní viac ako jedno auto. V Českej republike išlo dokonca o 51 %, ešte ďalej sú však v tomto ohľade najmä Slovinci (64 %), nasledovaní Portugalci (59 %), Taliani (57 %) a Francúzi (53 %). Menej domácností s niekoľkými autami hlásili vodiči zo Španielska (47 %), Fínska (42 %), Belgicka (38 %) a najmenej z Holandska (31 %).

Pokiaľ by sme sa pozreli na konkrétne počty vlastnených áut v ČR, z dát nasledujúci obrázok vyplýva: 39 % opýtaných uviedlo dve autá v domácnosti, 9 % tri vozidlá, 3 % štyri a necelé percento respondentov uviedlo vlastníctvo piatich či viacerých automobilov.

Spomínané čísla však berte s istou rezervou. Nášho prieskumu sa zúčastnili predovšetkým predplatitelia, členovia a podporovatelia organizácií z hore uvedených krajín. Dáta teda nemusia byť úplne reprezentatívne pre celú európsku či lokálnu populáciu. V ČR zodpovedalo otázky „len“ zhruba 3 000 respondentov (zo Slovenska, bohužiaľ, prišlo odpovedí ešte oveľa menej, a preto o nich samostatne nereferujeme). Údaje pre SR preto prezentujeme skôr pre zaujímavosť. Nakoniec aj výsledky pre jednotlivé značky a autá sú nevyhnutne len orientačné, veríme však, že ako ukazovateľ pri výbere budú užitočné.

Spoľahlivosť z Japonska

Najdôležitejším výstupom prieskumu je index spoľahlivosti značiek, jednotlivých generácií a konkrétnych verzií vozidiel. Verzie automobilov rozlišujeme podľa typu pohonu a objemu motora. Hoci by bolo možné triediť autá aj podľa detailných špecifikácií motorov či výbavy, zvolili sme toto zjednodušenie z dvoch praktických dôvodov: aby dotazník zostal pre respondentov relatívne prehľadný a aby sme získali dostatočný počet odpovedí pre čo najviac verzií a pre štatisticky aspoň trochu relevantný výsledok. Prezentované dáta preto predstavujú optimálny kompromis medzi detailom a výpovednou hodnotou.

Pri výpočte indexu spoľahlivosti sme brali do úvahy faktory ako napr. počet a typ hlásených problémov od respondentov, ich závažnosť, vek vozidla a celkový nájazd. Výsledkom je číslo na škále 0–100 bodov.

Dobrá správa je, že väčšina značiek automobilov sa pohybovala v najvyššom stupni. Najspoľahlivejším výrobcom zostáva japonský Lexus (index spoľahlivosti 93), napriek tomu, že si od prieskumu z roku 2023 o päť bodov pohoršil. Prvú päticu dopĺňajú taktiež japonské Toyota (91), Suzuki (91), Subaru (91) a Honda (89). Len o máličko za nimi sa umiestnila americká Tesla (89), ktorá si od predchádzajúceho vyšetrovania, na rozdiel od Lexusu, polepšila o päť bodov. Po nej nasleduje čínska značka BYD (89) a nemecká Smart (89), po ktorých sa opäť o slovo hlásia Japonci s Mazdou (89) a Mitsubishi (89). Japonská reputácia výrobcov spoľahlivých áut teda stále platí, z krajiny vychádzajúceho slnka pochádza až sedem z desiatich najspoľahlivejších značiek. Dodajme ešte, že Škoda si udržala svojich 82 bodov z prieskumu pred dvoma rokmi, lenže v celkovom poradí poskočila z 28. miesta na 23. priečku.

Najhoršie výsledky má britský Land Rover (64). Ďalšie značky, ktoré celkovo nedosiahli vysoké hodnotenie spoľahlivosti, sú ešte MG (72), Lynk & Co (76), DS Automobiles (76), Citroën (76) a Peugeot (76).

• Spolehlivost značek
• Nejspolehlivější verze vozů
• Nejméně spolehlivé verze vozů
• Nejspolehlivější generace vozů
• Nejméně spolehlivé generace vozů

klíč:

Čierne ovce

Trochu plastickejší obrázok sa, samozrejme, rozvinie pri pohľade na jednotlivé generácie a verzie vozidiel. Napríklad Škoda je hodnotená ako celkovo relatívne vysoko spoľahlivá značka. V spodnej časti rebríčka konkrétnych verzií však môžeme nájsť dieselovú dvojlitrovú Octaviu (2020–) a tiež elektro Enyaq (2020–), pri ktorom pätina respondentov riešila ťažkosti s elektro zariadeniami nesúvisiacimi s motorom, 12 % s nabíjacím systémom a 10 % s trakčnou batériou. Obidva modely dostali iba 64 bodov. Väčšina produkcie z mladoboleslavskej továrne však dopadla oveľa lepšie. Najspoľahlivejšími verziami sú podľa respondentov benzínové jednolitrové Fabie (z generácie 2014–2021, aj od roku 2021) a Kamiq (2019–).

Prehľad najspoľahlivejších aj najmenej spoľahlivých verzií a generácií vozidiel nájdete v tabuľkách vyššie, kompletné rebríčky s možnosťou vlastného radenia a filtrovania potom na tomto odkaze pre verzie a tu pre generácie. Ako sme už uviedli, publikujeme iba vozidlá, pre ktoré sa zišlo minimálne 50 odpovedí. Aj preto si na webe môžete prezrieť indexy spoľahlivosti aj pre celé generácie bez rozlíšenia motorizácie. Pokiaľ sme pre špecifickú verziu nezískali dostatok dát, máte v mnohých prípadoch k dispozícii čísla práve o zastrešujúcej generácii pre aspoň hrubšiu predstavu.

Vráťme sa späť k celkovému obrázku. Takmer štvrtina hlásených áut mala nejaké problémy už počas záručnej lehoty. Pri 5,8 % vozidiel v dôsledku poruchy boli nepojazdné, v 16,1 % prípadov išlo o menej závažné ťažkosti a auto zostalo pojazdné, 2 % áut mali obidva typy porúch. Medzi najčastejšie hlásené problémy, nielen v záruke, patrili tie súvisiace s elektronikou (okrem motora), spaľovacím motorom a brzdným systémom. V tabuľke nižšie nájdete podrobnejšie údaje o početnosti porúch jednotlivých komponentov a tiež značky, pri ktorých sa vyskytovali nadpriemerne často.

Nejčastější problémy automobilů

Od 4,3 po 8,2 l/100 km

Zhruba tretina respondentov odpovedala, že presne pozná spotrebu pohonných hmôt svojich automobilov, zatiaľ čo 12 % ju vôbec nesleduje. Česi sú v tomto ohľade najdôslednejší, presné informácie o spotrebe u nás má 52 % opýtaných a iba 2 % nemajú ani približnú predstavu. Podobne sú na tom iba Španieli, v ostatných krajinách prevažujú respondenti iba s približnými znalosťami o spotrebe svojich áut.

Uvádzame priemernú udávanú spotrebu najúspornejších aj najviac náročných vozidiel. Vrchol rebríčka celkom pochopiteľne ovládli hybridné vozidlá na čele s Toyotou Yaris s 1,5 l benzínovým motorom (2020–) a spotrebou 4,3 l/100 km. V hybridoch znižuje spotrebu pohonných hmôt elektromotor, ktorého batéria je dobíjaná klasickým spaľovacím motorom či rekuperáciou (plug-in hybridy je možné dobíjať aj zo zásuvky). V prvej tridsiatke sa však objavuje aj niekoľko dieselových vozidiel vrátane Škody Octavie s dvojlitrovým motorom (2020–). Najhoršie dopadol 1,6 l benzínový Hyundai Tucson (2015–2020) s 8,2 l/100 km. Údaje pre všetky vozidlá, ku ktorým sme získali dostatok dát, nájdete v tejto rozšírenej tabuľke.

• Verze vozů s nejnižší spotřebou
• Verze vozů s nejvyšší spotřebou

Spokojnosť je veľká

Spoľahlivosť či spotreba nie sú jedinou rozhodujúcou vlastnosťou pri výbere vozidla. Podstatným aspektom môže byť aj celková spokojnosť majiteľov. Pritom zďaleka nie vždy je vidieť jednoznačnú súvislosť medzi ňou a spoľahlivosťou. Napríklad s automobilmi Porsche sú vodiči natoľko spokojní (hodnotenie 91 bodov), že sa značka umiestnila na druhom mieste rebríčka spokojnosti, aj keď z hľadiska spoľahlivosti sú aj lepší výrobcovia. A naopak, taká Lancia je z hľadiska spoľahlivosti v prvej polovici, lenže respondenti sú s autami tejto značky spokojní v priemere najmenej.

Môžeme každopádne konštatovať, že vodiči sú vo všeobecnosti so svojimi autami veľmi spokojní. Väčšina značiek, pre ktoré sa podarilo získať dostatok dát, skončila v najvyššom stupni hodnotenia spokojnosti, teda s 80 a viac bodmi. Prvé miesta takisto ako v prípade spoľahlivosti obsadil Lexus (91), ďalej spomínané Porsche (91), Tesla (89), Polestar (89), Alfa Romeo (88), BYD (88) a Subaru (88). Naspodku rebríčka spokojnosti zaparkovali autá od Citroënu (78), Opelu (78), Fiatu (78), Peugeotu (76) a Lancie (76).

Pestrejšia situácia je opäť pri jednotlivých generáciách a konkrétnych verziách. Z generácií si respondenti najviac pochvaľovali Lexus NX (2022–), z verzií je na vrchole Mercedes-Benz E s dvojlitrovým dieselovým motorom (2016–2023). Najlepšie a najhoršie hodnotené vozidlá uvádzame v nasledujúcom prehľade a pripomíname už spomenuté interaktívne tabuľky so všetkými výsledkami pre jednotlivé verzie aj pre celé generácie.

• Spokojenost se značkami
• Nejlépe hodnocené verze vozů
• Nejhůře hodnocené verze vozů
• Nejlépe hodnocené generace vozů
• Nejhůře hodnocené generace vozů

klíč: