Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Mitsubishi Outlander PHEV 2013

Crashtest Mitsubishi Outlander PHEV 2013

Galerie (4)

2013

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Peugeot 308 Mercedes-Benz Citan Kombi

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

32 bodov / 88 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 13,7 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodov

Náraz do stĺpu 6,9 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 3,3 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Děti

41 bodov / 84 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 22,3 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Fair G0/1

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti smeru

Trojročné dieťa 10,3 bodov

Testovaná autosedačka:
Britax Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX a TopTether
po smere

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov

Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

BeSafe iZi Kid X3 Isofix(ISOFIX)

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

23 bodov / 64 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců23 bodov

Hlava17,1 b
Pánev0 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

7 bodov / 81 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti1,3 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	Mitsubishi Outlander PHEV, 2.0 benzin, plug-in hybrid "Intense+"
Karoserie	pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh	2013
Pohotovostní hmotnost	1810 kg
Trieda	SUV

Mitsubishi Outlander PHEV je hybridní verzí Outlanderu testovaného v minulém roce. Nárazové zkoušky i test systému ESC byly provedeny znovu, protože se navýšila hmotnost vozidla. Zopakována byla také zkouška ochrany chodců, protože se změnila metodika testování.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen i stehenních kostí obou předních cestujících. Outlander poskytujestejnou úroveň ochrany cestujících bez ohledu na jejich velikost nebo pozici v sedačce. V oblasti chodidel a pravé holenní kosti je však ochrana slabší.

Outlander získal maximální počet bodů při bočním nárazovém testu, což znamená dobrou ochranu celého těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla hruď chráněna jen nepatrně. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytují dobrou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.

Ochrana dítěte

MB Citan Kombi získala maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Varující štítky ohledně deaktivace airbagu před umístěním dětské sedačky proti směru jízdy na přední sedadlo byly jasně zřetelné ve vozidle.

Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Outlanderurčen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce. Naopak přední hrana kapoty oblast pánve vůbec nechrání. Kapota motoru na většině míst chrání chodce přijatelně, ovšem v okolí sloupků, kam by mohla narazit jeho hlava, je ochrana nedostačující.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) a je součástí standardní výbavy a splnily požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je v základu pro přední sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je v nabídce a splnil požadavky pro testování.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano
Okenný airbag	ano
Kolenný airbag vodiča	ano
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano
Obmedzovač rýchlosti	ano