Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Maserati Ghibli 2013

Crashtest Maserati Ghibli 2013

Galerie (5)

2013

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Ford Tourneo Connect Infiniti Q50

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

34 bodov / 95 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 15,5 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodov

Náraz do stĺpu 7,9 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 2,9 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Priemerná</td></tr></table>

Děti

0 bodov / 79 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 24 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Peg Pérego Primo Viaggio SL

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti smeru

Trojročné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Fair G0/1

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti smeru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 3 body

Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

BeSafe iZi Kid X3 Isofix(ISOFIX)

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

27 bodov / 74 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců27 bodov

Hlava14,8 b
Pánev6 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

7 bodov / 81 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti1,3 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	Maserati Ghibli 3.0 TDS
Karoserie	čtyřdveřový sedan
Rok uvedení na trh	2013
Pohotovostní hmotnost	1875 kg
Trieda	vyšší střední třída

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí řidiče i spolujezdce. Ghibli poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici v sedačce.

Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana celého těla dobrá a Maserati získalo maximální počet bodů. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana kromě oblasti hrudníku dobrá. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly jen nepatrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.

Ochrana dítěte

Obě dětské figuríny byly podle návodu k použití nainstalovány proti směru jízdy. Za ochranu 18měsíčního i tříletého dítěte získalo Ghibli maximální počet bodů. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace o stavu airbagu ani varující štítky ohledně deaktivace airbagu před umístěním dětské sedačky proti směru jízdy na přední sedadlo nejsou pro řidiče jasně zřetelné. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny.

Ochrana chodců

Maserati Ghibli je vybaveno aktivní kapotou, která se v případě srážky automaticky nadzvedne, aby oddálila pevné části motoru od chodcova těla. Při testu se ukázalo, že systém dokáže rozpoznat postavy různých velikostí a v rozličných rychlostech. Vůz byl testován s aktivovanou kapotou motoru, a jak se ukázalo, poskytuje dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavě chodce na většině míst případného kontaktu, pouze v okolí pevných čelních sloupků je ochrana slabá.

Nárazník i přední hrana kapoty motoru získaly maximální počet bodů v testech EuroNCAP. Jinak kapota motoru ochrání hlavu chodce na většině míst možného nárazu dobře nebo přiměřeně, v okolí čelního skla (spodní hrany a A-sloupků) nedostatečně.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je ve výbavě pro přední i zadní sedadla. Omezovač rychlosti je v nabídce a splnil požadavky testování.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano
Okenný airbag	ano
Kolenný airbag vodiča	ano
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano
Obmedzovač rýchlosti	ano