Crashtest Ford EcoSport 2013
Dospělí cestující
- 93%
Deti
- 77%
Chodci
- 58%
Aktívna bezpečnosť
- 55%
Dospělí cestující
- 93%
34 bodov / 93 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 77%
38 bodov / 77 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Dojčatá do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Römer Baby-Safe + isofix základna(ISOFIX)
Dojčatá a batoľatá do 18 kg
Batoľatá od 9 do 18 kg
Deti nad 15 kg
Chodci
- 58%
21 bodov / 58 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14,7 b
- Pánev0,4 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 55%
5 bodov / 55 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Ford EcoSport "Titanium" |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2013 |
Pohotovostní hmotnost | 1350 kg |
Trieda | malé SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí řidiče i spolujezdce. Ford poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici a získal maximální počet bodů za ochranu předních pasažérů. Všechny části těla byly dobře chráněny.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky získal model EcoSport také maximální počet bodů. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu ochránil oblast hrudníku přijatelně, ostatní části dobře. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Ochrana dítěte
EcoSport získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný, nicméně zátěž v oblasti hrudníku byla větší. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Varující štítky ohledně deaktivace airbagu před umístěním dětské sedačky proti směru jízdy na přední sedadlo byly jasně zřetelné ve vozidle. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Ford EcoSport určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník poskytuje dobrou ochranu nohám chodců ve všech testovaných oblastech a získal maximální počet bodů. Nicméně přední hrana kapoty projevila slabou ochranu pánve ve většině testovaných oblastí. Kapota motoru na většině míst chrání chodce dobře nebo přijatelně, pouze v okolí sloupků a spodní hrany okna je ochrana nedostatečná.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je ve výbavě pouze pro přední sedadla. Omezovač rychlosti není součástí základní výbavy.
Predpínače predného bezpečnostného pása | ano |
---|---|
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ano |
Čelný airbag vodiča | ano |
Čelný airbag spolujazdca | ano |
Bočný airbag | ano |
Okenný airbag | ano |
Zadný ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |